【路橋“競”行時】S358青紅公路改建W10標(biāo)：開山拓嶺筑通途 攻堅池城立新功
皖南的貴池區(qū)山嶺與往日不同，正在大干快上的S358青陽至紅石改建工程穿山越水，為這片土地增添了別樣韻味。項目作為池州市迄今建設(shè)里程最長的國省道改建工程，連接九華山、梅街儺文化等景觀節(jié)點，對實現(xiàn)“文旅產(chǎn)路多元融合、全域旅游鄉(xiāng)村振興”具有重要意義。勞動競賽開展以來，項目因時而動、趁勢而上，以“破局者”姿態(tài)開啟火熱建設(shè)，在20公里施工戰(zhàn)線上鋪就一幅奮斗畫卷。
錨定目標(biāo) 攻堅克難搶工期
山區(qū)橋隧工程體量大、難度高，臨建、分項工程的方案策劃，節(jié)點任務(wù)的制定，進(jìn)度的及時調(diào)度糾偏，到最后的順利實施，無不傾注著建設(shè)者的汗水及智慧。過程中，項目推行進(jìn)度清單式管理，每月下發(fā)進(jìn)度目標(biāo)任務(wù)書，建立日碰頭會、周工作會、月調(diào)度會制度，對涉及征遷、路基、橋隧、路面工序銜接的具體問題實行“日清月結(jié)”。及時傳導(dǎo)指標(biāo)壓力，促使各工區(qū)、各隊伍紛紛開啟“競速”模式，組織平行施工和流水施工，有力保障了各節(jié)點的順利推進(jìn)。
正式開工至今，各重要節(jié)點工程陸續(xù)推進(jìn)，部分路段將進(jìn)入水穩(wěn)基層施工。K32+608橋梁梁板提前架設(shè)完成，成為全線首座進(jìn)入橋面施工的橋梁。項目辦“賽馬”激勵機(jī)制實施以來，項目連續(xù)四個月在全線考評中名列第一，贏得業(yè)主、地方政府、參建單位的一致肯定。
立標(biāo)建章 筑牢防線保質(zhì)量
面對艱巨的建設(shè)任務(wù)，項目始終堅持嚴(yán)的主基調(diào)，以創(chuàng)建平安百年品質(zhì)工程為管理主線，一切施工流程和質(zhì)量都有“標(biāo)”可對、有“章”可循。路基工程圍繞短路基、臺背回填等薄弱環(huán)節(jié)下功夫，針對項目過渡段短路基多的現(xiàn)實，嚴(yán)格控制填料變化，及時對土樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實，采用液壓夯實補(bǔ)強(qiáng)的辦法保證壓實效果。
隧道工程施工中，注重“智慧交通”建設(shè)，有效利用“互聯(lián)網(wǎng)+”信息化方式加強(qiáng)質(zhì)量管控，推廣使用集現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)采集、自動分析處理和及時預(yù)警于一體的圍巖監(jiān)控量測管理系統(tǒng)，全面采用鑿巖臺車、濕噴機(jī)組、專用鉆機(jī)等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，提升了機(jī)械化程度，大大提高了施工效率。困難一個個解決、效率一步步提高、目標(biāo)一點點接近……廣大建設(shè)者勠力同心、慎終如始，傾力打造讓群眾滿意的幸福大道。
凝聚合力 攻堅克難做先鋒
披荊斬棘克服項目推進(jìn)難點，關(guān)鍵在團(tuán)隊?wèi)?zhàn)斗力。項目強(qiáng)化黨建引領(lǐng)作用，成立了“黨員突擊隊”，劃分了“黨員責(zé)任區(qū)”，建立了包保聯(lián)系點制度，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。項目負(fù)責(zé)人帶頭駐點在施工現(xiàn)場，跟進(jìn)解決難題，保障施工要素，扭轉(zhuǎn)了客觀因素影響導(dǎo)致的工期滯后。面對高邊坡不良地質(zhì)處置等情況，項目總工實地踏勘，組織專家多次論證加固處置方案，及時消除安全隱患，確保了后期建設(shè)安全。在黨員“說干就干，干就干好”的氛圍影響下，全體職工立足崗位干事創(chuàng)業(yè)的精氣神提了起來，抓工作推進(jìn)的勁頭鼓了起來，為項目持續(xù)大干快上提供了力量源泉。
風(fēng)正帆滿再啟航，砥礪奮進(jìn)正當(dāng)時。S358改建工程項目建設(shè)者堅守“初心”、秉持“匠心”，將繼續(xù)保持沖勁干勁，打好勞動競賽攻堅戰(zhàn)役，在池州區(qū)域再樹路橋豐碑。